Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Mindesthaltezeiten S-Bahn
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Beschlüsse: Politik, Bürgerbeteiligung, Planfeststellung
Baustopp - Wieso jetzt?
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Auslage 7. Planänderung
Erkundungsbohrung Ameisenberg, Bohrloch 203
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Pachtzins für Bahnflächen
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Warum sind die Kosten von S21 ein Betriebsgeheimnis der DB?
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Stadtentwicklung: Europa- und Rosensteinviertel, Nutzungskonzepte, Bebauungsplan
Nicht ein Drittel, sondern nur ein Dreißigstel der Innenstadtfläche
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Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen
Rückgabe Schlossgarten
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Stadtentwicklung: Europa- und Rosensteinviertel, Nutzungskonzepte, Bebauungsplan
Ist Fläche A2 nicht Bestandteil der zukünftigen Stiftung?
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Sonstiges / Kritik
Geheimkammer zur Geologie öffnen!
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Reduzierung der Kosten von 4,9 auf 4,088 Mrd. Euro durch bisher nicht genehmigte Einsparungen
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
EU-Cofinanzierung
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Unstimmigkeiten im Stresstest?
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Sonstiges / Kritik
Echte Bahnsteigsimulation S 21
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Beschlüsse: Politik, Bürgerbeteiligung, Planfeststellung
eine "bestgeplante" Fehlplanung?
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Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen
Technikgebäude
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Alternativen: K21, Mittelverwendung
Ausstiegskosten
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
Filderbereich Trassenvarianten
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Entrauchungskonzept
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Sonstiges / Kritik
Wie bekommt man Oberleitungen in die nur 4,05 Meter dünnen S21 Tunnel ?
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