Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

Beantwortet
Autor Wiebke Krütt am 23. September 2010
37194 Leser · 55 Stimmen (-16 / +39)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Kostendimensionen im Vergleich

Sehr geehrte Damen und Herren, ich trete mit folgender Bitte an Sie heran: Aus den Diskussionen und Gesprächen ist für mich deutlich geworden, dass in der breiten Bevölkerung keine genauen...
+23
Beantwortet
Autor Matthias Röder am 27. Mai 2011
18831 Leser · 20 Stimmen (-3 / +17)

Beschlüsse: Politik, Bürgerbeteiligung, Planfeststellung

Wann ist mit den fehlenden Planfeststellungsbeschlüssen zu rechnen?

Sehr geehrte Damen und Herren, für S21 fehlen ja noch die Planfeststellungsbeschlüsse für den Abstellbahnhof und den Filderbereich! Wann rechnen sie damit, dass diese erstellt werden? Wie weit...
+14
Beantwortet
Autor swen Hackelos am 24. September 2010
39123 Leser · 59 Stimmen (-16 / +43)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Behindertengerechtes Reisen

Es wird behauptet das der neue Stuttgarter Hauptbanhof nicht der Norm für behindertengerechtes Reisen erfüllt. bzw. ein Rückschritt gegenüber des Jetzigem darstellt. Ist das richtig?
+27
Beantwortet
Autor silke Zorn am 17. August 2011
24956 Leser · 29 Stimmen (-8 / +21)

Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper

Haftung für Schäden am Mineralwasser?

Sehr geehrte Damen und Herren, meine Frage ist sehr kurz: Ich würde gerne wissen, wer, und in welcher Form, dafür haftet, wenn die Stuttgarter Mineralquellen beim Bau oder Betrieb von S21...
+13
Beantwortet
Autor Karl Lauer am 26. Juni 2012
20703 Leser · 7 Stimmen (-1 / +6)

Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper

Was tun Sie bei Feuer im Tunnel?

Sehr geehrte Damen und Herren, welche Pläne gibt es, wenn dies hier einmal im Tiefbahnhof oder in den Tunnels von S21 geschehen sollte (Gott...
+5
Beantwortet
Autor michael anhenn am 13. Dezember 2011
20158 Leser · 33 Stimmen (-10 / +23)

Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen

Baustrasse

Sehr geehrte Damen und Herren Weshalb hat die Bahn die (Bau)-Strasse vom Verladebahnhof (hinterm Pragfriedhof) zur Heilbronnerstrasse gebaut? Laut dem Video ( http://tinyurl.com/cygecpw )...
+13
Beantwortet
Autor Vinzenz Cramer am 22. September 2010
41128 Leser · 87 Stimmen (-22 / +65)

Sonstiges / Kritik

Endlich Dialog!

Liebe Projektpartner, Arroganz der Macht, das war es, was die Menge so aufwühlt bei Stuttgart 21. In der Sache gibt es ja einige zukunftsweisende Argumente für die massiven Investitionen. Gerade...
+43
Beantwortet
Autor Andreas F. am 06. Juni 2011
25308 Leser · 19 Stimmen (-2 / +17)

Alternativen: K21, Mittelverwendung

Alternative Anbindung der Neubaustrecke

Sehr geehrte Damen und Herren, im Koalitionsvertrag spricht sich die Regierung für eine Realisierung der Nebaustrecke Wendlingen-Ulm aus, fordert aber für das Projekt S21 eine Volksabstimmung...
+15
Beantwortet
Autor Conny Single am 22. August 2013
27708 Leser · 17 Stimmen (-5 / +12)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Umhausung Treppenblöcke und Verteilerebenen

Sehr geehrte Damen und Herren, die Bahn beteuert gerne, dass Sicherheit und Brandschutz oberste Priorität haben. Im Tiefbahnhof besteht lediglich eine Chance, sich zu retten, nämlich nach...
+7