Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Grundwasser-Riegel
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Sonstiges / Kritik
Kommunikations-Problem
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Flächen der Gäubahn: Rückabwicklung
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Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen
Stillgelegte Bahnstrecke
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Alternativen: K21, Mittelverwendung
Kompromiss zwischen K21 und S21
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Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung
Artenschutzauflagen
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Alternativen: K21, Mittelverwendung
Bahnhofsneubau am Flughafen
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Beschlüsse: Politik, Bürgerbeteiligung, Planfeststellung
Bürgerbeteiligung seit Projektplanungsbeginn
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Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen
U-Bahn Haltestelle Staatsgalerie, welche Änderungen?
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Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile
Verbesserungen am Bahnhof Vaihingen an der Enz
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Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung
Maßnahmen des Grundwassermanagements nur während der Bauzeit?
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
Fahrzeitverlängerung im Fernverkehr zwischen Stuttgart und Ulm von 28 auf 31 Minuten - Gründe?
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Einsparungen durch Veränderungen der Bauweise.
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Sonstiges / Kritik
Güterverkehr auf der Gäubahn
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
"K 21 schneidet bei Reisezeit gut ab" (StZ) Warum dann S21?
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Stehen Sie zu den Kosten!
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Sonstiges / Kritik
Kann der Juchtenkäfer für Bauverzögerung sorgen?
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Sonstiges / Kritik
Der Tiefbahnhof - eine gigantische Klett-Passage?
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Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile
Murrbahn
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