Sehr geehrte Frau Bundeskanzlerin Merkel,
ich wohne seit sieben Jahren in Dresden. Das Elbtal ist als Natur-  
und Kulturerbe in dieser Zeit angemeldet und von der UNESCO anerkannt  
worden. Zu Recht, der überwältigende Blick vom Aussichtspavillon war  
für mich persönlich der entscheidende Moment, in dem ich mich zum  
Bleiben entschloss.
Es geht aber nicht nur um einen Blick, sondern um einen großen  
Landschaftsraum, der in beide Richtungen je 2-3 Kilometer ausmacht,  
und der einer Welterbegemeinschaft unwiederbringlich verloren ginge.  
Titel hin oder her. Es geht um ein derzeit einmaliges  
Naherholungsgebiet, das z.B. der Präsident der japanischen Daiwa  
Securities Group, Herr Suzuki, anlässlich der Japan-Tournee der  
Semperoper als eine “ World Heritage Site“ und als deutsches „asset“  
hervorhob.
Ich möchte mich deshalb erst einmal ausdrücklich dem Anliegen von  
Andreas Werner anschließen. Es wäre eine Schande diese Brücke zu bauen.
Beifügen möchte ich noch die Bemerkung, dass die verkehrliche  
Notwendigkeit dieses gesamten Verkehrszuges keineswegs erwiesen ist.
Seit nunmehr fast sechs Jahren engagiere ich mich in Dresden für  
Kultur und nachhaltige Stadtentwicklung. Ersteres als aktiver  
Künstler und Mitglied des Staatsopernchores, letzteres als  
regelmäßiger Fahrradfahrer und aktives Mitglied des Allgemeinen  
Deutschen Fahrradclubs. Dort bekommt man teilweise tiefe Einblicke in  
Belange der Verkehrs- und Stadtplanung.
Die Notwendigkeit einer "Entlastung für die benachbarten Brücken“ wurde  
aus überhöhten Verkehrsprognosezahlen hergeleitet, die inzwischen  
korrigiert sind. Eine nochmalige Planfeststellung wäre demnach das  
Aus für diese Brücke.

Die Eigenschaft der "Waldschlösschenbrücke" überregionalen Verkehr  
anzuziehen wird inzwischen nicht mehr unterschlagen. Sie würde zum  
einen als zusätzlicher Autobahnzubringer, zum zweiten als  
Durchfahrungsmöglichkeit Dresdens und zum dritten als Umgehungsstraße  
für den Bereich der inneren Ringstraße (alter Befestigungsring)  
dienen. EINE UMGEHUNGSSTRAßE IM HERZEN DER STADT!
1. würde sie somit viele zusätzliche Autofahrten im unmittelbaren  
Wohnbereich der Stadt "induzieren". Prognostiziert wurde ein Anstieg  
von sieben Prozent. Als Radfahrer kann ich gegen eine solche  
Stadtpolitik nur vehement protestieren, zumal der Zustand der  
Dresdner Straßen für "weiche" Verkehrsteilnehmer (Fußgänger und  
Radfahrer) mehr als mangelhaft ist. Die erheblichen Geldsummen wären  
anders besser zu verwenden, in vielfacher Hinsicht.
2. würde die entstehende Querstrecke viele (Radverkehrs-)Routen längs  
der Elbe schneiden und an besonders empfindlicher Stelle wohnlich-
urbane Gebiete zu Hauptverkehrsstrecken des überregional  
motorisierten Individualverkehrs machen.
Betroffen wären nicht nur tausende Bürger, die trotz verheerender  
Straßenverhältnisse derzeit 15% aller Wege per Rad erledigen,  
betroffen wären auch schätzungsweise 10.000 Dresdner Haushalte, die  
fortan Lärm und Abgase ertragen müssten.
Gerade anlässlich der Klimadebatte scheint mir dies alles sehr negativ.
3. wurde von der Stadt Dresden und dem Regierungspräsidium gerade ein  
Luftreinhalteplan erarbeitet, der angeblich nicht ohne diese  
Umgehungsstraße funktioniert. Es existiert aber keine  
Alternativplanung. Maßgebliche konservative Politiker haben seither durch die frühzeitige Festlegung (1996) auf dieses Straßenbauprojekt, das im  
Grunde auf die 30er Jahre zurückgeht, alle fortschrittlichen  
Bemühungen unterbunden, deren Verfechter diffamiert und  
immense Steuermittel verschwendet.

Den Grund in dieser Festlegung kann ich, außer in planungstechnischer  
Ignoranz, nur in der Hoffnung auf reichliche EU- und Bundesmittel  
sehen, die nun auch erwartungsgemäß an ausschließlich sächsische  
Firmen fließen sollen. Die Folgekosten werden die Bürger teuer zu  
stehen kommen, befürchte ich.
Sehr geehrte Frau Bundeskanzlerin Merkel, wer Ohren hat zu hören,  
Augen hat zu sehen, der bemerkt die unterschwellige Gewalt, die hier  
in diesem Bauvorhaben zutage tritt. Kritische Plakate werden  
zerstört, Informationsveranstaltungen werden von der Presse  
ignoriert, in der Stadtverwaltung rollen seit Jahren Köpfe und in der  
Landesregierung werden ebenfalls die Messer immer schärfer. Seit  
Jahren gleicht das Schauspiel den beiden Riesen im Grimm'schen  
Märchen, die gleichstark sind und von denen deshalb keiner den  
anderen überwinden kann. Schlimmer noch, die streitenden Dresdner  
gleichen den Söhnen des Oedipus, die um das Königreich stritten, ohne  
einig zu werden. Selbst als beide sich im Kampf getötet haben, endet  
der Streit nicht.
So ist es hier in Sachsen. Die Opfer werden stetig größer. Die Kosten  
für Bau und Unterhalt sind unverhältnismäßig. Wieder geht ein Stück  
Natur für bedrohte Tierarten verloren, diesmal an prominentester  
Stelle. Die selbsternannten Hüter von Kunst und Kultur treten beides  
offensichtlich mit Füßen. Sie tun dies unter den immer wacheren Augen  
der Weltöffentlichkeit. Schon werden sächsische Politiker mit Taliban  
verglichen.
Nicht der Welterbe-Titel ist „verzichtbar“, diese  Autostraße ist es.

Bitte erklären Sie mir, erklären Sie uns deshalb, welche positiven  
Auswirkungen von diesem Bauwerk, jenseits eines sinnentleerten  
„Wachstums“, ausgehen sollen.
Wie können Sie bei einer derartigen Landesregierung weiterhin als Bundeschefin die Zügel schleifen lassen?

MfG,
Friedrich Darge