Als Vielfahreren (mehrere hundert km pro Woche) darf ich hier meine Unzufriedenheit bezeugen Der Sicherheit aller muß Rechnung getragen werden und Überstunden bei Lockführern (falls diese Behauptung je stimmt) scheinen da nicht gerade förderlich ... Allerdings erteile ich dem Servicepersonal der Bahn die Note "Sechs mit Balkon" und finde ein unterdurchschnittliches Gehalt für die Leistung die ich häufig erhalte noch zu viel.. Ein Drittel der Serviceleistung könnte ich empfehlen aber oft habe ich den Eindrucks dass Routinepflicht schlichtweg nicht gemacht wird Gehalt scheint sicher egal ob man dafür durch die Wagons geht oder nicht..., . Ich erlebe sehr häufig dass in 1-2 Stunden kein Schaffner kommt obwohl welche da sind. Nach langer Suche fand ich sie dann irgendwo tatenlos im Dienstabteil plaudernd oder in einem Eck wartend,wo ich mich mit meinem Gepack durchquälen muss um die Infozur Anschlussverbindung sicherzustellen. Ansage erfolgt vielfach nicht . Und für Fremde ,ists gemeingefährlich so bei Nacht an circa 10 Haltestellen vorbechauffiert zu werden, ohne jede Durchsage und nicht mal durchs Fenster erkennbar,wo man sich gerade befindet..... Dann,erst kürzlich eine gravierende Verspätung von über einer Stunde die ich mir grundsätzlich bescheinigen lassen wollte und zwar auf dem von der DB eigens dafür vorgesehenen kleinen Zettel
Hier weigerte sich der Bedienstete schlichtweg und wollte mich mit einem Blankofahrgastrechteformular wegschicken... Nach endloser Diskussion verwies er mich an die Infogruppe im Außenbereich des Bahnhofs wo mehr los war. Diese bestätigten dann die Verspätung des von mir benannten Zuges und meinten, dass mein erster Ansprechpartner dies auch gekonnt hätte.Begründung meinerseits plus Diskussion bedarf es hierzu nicht. ....Die gewünschte Bezeugung sollte von einem seriösen Unternehmen ohne Wenn und Aber efolgen. .Der Bedienstete hatte keinerlei Stress , Vor sämtlichen etwa 4 -6 Schaltern stand im ganzen Raum kein Mensch.. Alle saßen ohne Kundschaft hinter ihren Schaltern und blickten ins Leere.....

Hier noch eine PS: Notiz zum Service Bordbistro: Auch hier herrscht sehr häufig gähnende Leere und ich treffe die Kraft oftmals ohne jede Arbeit im Bordbistro an....... Die Leere zur Essenszeit könnte hygienische Ursachen haben, Also mich stört es wenn jemand, auch wenn er gepflegt sein mag mit langem offfenen wallenden Haar und langen aufgesetzten Fingernägeln Speisen anfasst ... In einem Falle landete das Haar sogar bereits im Kaffeebecher, Es war mir zwar sehr peinlich aber ich lehnte diesen "Becher" aus begründetem Anlass dann ab........
Leider fällt Geld nicht wie Mana vom Himmel und will erwirtschaftet sein.. Ferner, der "Kuchen" kann nur einmal verteilt werden. Was der eine Mehr bekommt bekommt der Andre weniger. Indem das so ist sollten Andere Vorrang haben vor Lockführern u.Co.. Wir haben einen freien Markt und freie Berufswahl. Manche Berufe zahlen mehr und manche weniger da muss man sich halt entscheiden keiner ist gezwungen Lockführer oder Schaffner zu werden..... So manches Gehalt mag nicht üppig sein bei steigenden Prreisen allerdings so wie zu Zeiten der "Weber" und Industriellen Revolution ist es nun auch nicht..... und nochmals es gibt zahlreiche Berufsgruppen die noch weniger haben und die dann Vorrang haben sollten auch wenn sie weniger "krähen" Krankenschwestern, Kindergärtner Arzthelfer, Sanitäter, Pfleger, Polizisten, Putzleute die unangenehmste Arbeiten verrichten und da Vorrang haben sollten...

.... Wie aussagekräftig sind bestimmte Umfragen zur Kundenzufriedenheit der Bahn?
Dazu ein Erlebnis meinerseits:
Als ich mich erst kürlich beim Kundendiealog beschwerte, fühlte ich mich ernstgenommen und stieß grundsätzlich auf Verständnis. (Kein Zweifel soweit) Darüber hinaus versuchte man mich für den Ärger etwas zu kompensieren mit Bistrogutscheinen. (Auch sehr schön) . Nur, unmittelbar nach Ankündigung des Versands selbiger Gutscheine die Frage, ob ich nun an einer Bewertung des Kundendialogservices teilnehmen würde... was ich verneinte. Man muß kein Soziologe sein um zu erkennen dass eine Wertung bei der der Befragte vorher ein süßes kleines "Bonbon" erhält nichts taugt.

Wahrheit und/oder Lüge!?!
.
Die eine Seite behauptet, dass die Bahn
Eigentum des Staates (BRD) ist!
Siehe: Fragesteller - Peter.
.
Die andere Seite behautet, dass die
Bundesrepublik Deutschland ihr
Eigentum (Die Bahn) bereits
vor Jahren an Privat
verkauft hat!
.
Eine Seite lügt!
Aber welche?
.
Wahrheit ist zumindest, dass die Stadt
Dresden fast den gesamten Wohnung-
bestand an Privat (USA) verkauft hat.

Geehrter Erhard Jakob,
-

das ist die Schwäche einer Argumentation, die nur zwischen "Wahrheit" und "Lüge" zu unterscheiden weiß.
-
Die Bundesbahn ist zu Bundeskanzlerzeiten von Helmut Kohl in eine privatrechtliche Form entlassen worden, die Aktiengesellschaft heißt. An ihr hat der Bund alle Aktien.
-
Sie ist also kein Staatseigentum in dem Sinne, dass der Staat einfach Beschlüsse über die Geschäfte der jetzt so geheißenen Deutsche Bahn AG fassen darf wie bei direken staatlichen Institutionen. Im Grunde genommen hat man sich der Einflussmöglichkeiten beraubt, ohne dass auf der anderen Seite Vorteile stünden.
-
Dass Aktienrecht verbietet nun andererseits, Beschlüsse zu fassen, die sich finanziell zu Lasten der Aktien auswirken können. Das aber, also die Inkaufnahme finanzieller Nachteile für den Betrieb, zugunsten der Daseinsvorsorge, sprich: Fahrten in den Bayerischen Wald, in die Gegend östlich von Dresden und bspw. ins nordfriesische Dagebüll, war vorher ohne Aktienrecht problemlos möglich. Jetzt muss das wesentlich umständlicher über direkt gezahlte Ausgleiche geregelt werden.