Sehr geehrte Frau Schulze-Ast,

ich weiß jetzt nicht, wie Sie dazu kommen, eine sehr wohl existierende Initiave mit sehr wohl existierenden Menschen als "niemand" zu bezeichnen.

In der Tat gehen die Einschätzungen über Kosten und zukünftigen eintretenden Nutzen einer Straßenbahn-Erweiterung nach Slubice, also vom Stadtorganismus gesehen, in die Gesamtstadt verlängert, etwas auseinander.

Ich finde, dass es in der Tat recht gute Argumente dafür gibt, dass erst ein sichtbar schienengebundenes und sichtbar per Oberleitung fahrendes Verkehrsmittel dem Aspekt einer deutsch-polnischen Gesamtstadt mehr Rechnung trägt als ein Verkehrsmittel, von dem ansonsten nur die Haltestellenstile zu sehen sind. Kurzum: Neben dem verkehrlichen Nutzen - über den in der Tat die Einschätzungen auseinandergehen - gibt es einen Nutzen ästhetischer Aufwertung der entsprechenden Straßenzüge durch die vielfältigen Gestaltungsmittel einer modernen Straßenbahn.

Wenn Sie Beispiele ästhetischer Bereicherung durch Straßenbahnstrecken brauchen, schauen Sie sich entsprechende Städte in Frankreich an (mittlerweile über 20), wenn Sie Beispiele dafür finden wollen, wie selbst in einer kleineren Stadt mit 45.000 Einwohner ein bestehendes Straßenbahnsystem per Streckenerweiterung mit Perspektiven versehen werden kann, die auch angenommen werden, dann schauen Sie nach Nordhausen.

Mit freundlichen Grüßen
Helmut Krüger

Sehr geehrter Herr Krüger,
ich habe hier für all die Frankfurter gesprochen die keine Straßenbahn benötigen da ja schon eine Buslinie vorhanden ist. Des weiteren glaube ich nicht das eine Straßenbahn das Stadtbild verschönern würde denn es fahren ja in unserer schönen Stadt schon Straßenbahnen , ob alte oder neue und sie verschönern hier nix .Von den Kosten mal ganz abgesehen denn es müsste alles neu gebaut werden da keine Schienen mehr existieren und auch keine Oberleitung.Es braucht hier niemand eine Straßenbahnlinie zwischen FFO und Slubice. Aber wenn Sie anderer Meinung sind könnte es ja in FFO eine Volksabstimmung geben und dann werden wir sehen was da rauskommt.
Mit freundlichen Grüßen
Fr.Schulze-Ast

Sehr geehrte Frau Schulze-Ast bzw. Frau Ast,

Ihr erster Satz indes ist ein Selbstgänger, denn da, wo es NUR eine Buslinie gibt, kann folglich keine Straßenbahn benutzt werden. Ob all diejenigen, die den Bus benutzen, sich keine Straßenbahn wünschen, bleibt ebenso spekulativ wie dass es umgekehrt ist, dass sie sich genau diese Bahn wünschten.

Es bleibt ein sehr leicht zu erklärender Umstand, dass hinterher, wenn die Bahn im dann aufgewerteten Straßenraum fährt und sie weit mehr angenommen wird als ein Bus, dann hinterher niemand mehr dagegen gewesen sein will.

Erlauben Sie mir zwei Analogien:
Hätte Ludwig Güttler in Dresden eine Volksabstimmung über die Frauenkirche veranstalten lassen, Dresden wäre heute um ein zeichengebendes und stadtbildprägendes Bauwerk ärmer. Mit jedem gesetzten Stein wuchs die Zustimmung. Auch glaube ich nicht, dass Demokratie darin besteht, dass ein Strafmaß mittels TED-Umfrage per Mehrheitsentscheid ermittelt wird, sondern dass Schöffen neben den Berufsrichtern das bürgerschaftliche Engagement ausmachen.

Sie mögen das anders sehen und bei dieser Differenz will ich es belassen, weil das hier ja keine Diskussionsseite ist.

Mit freundlichen Grüßen
Helmut Krüger

Sehr geehrter Herr Krüger,

keine Ahnung wo Sie das NUR gelesen haben aber es ist nun mal so, dass wir eine Buslinie haben und eine Straßenbahnlinie nach Polen müsste komplett neu "geboren" werden und ob die Kosten dafür alle die zahlen wollen die jetzt für eine Straßenbahn sind wage ich zu bezweifeln. Aber Sie haben Recht, dass werden wieder andere Leute entscheiden ,die wissen wollen was das Volk möchte.
Bis dahin mit freundlichen Grüßen
Fr. Schulze-Ast

Sehr geehrte Frau Schulze-Ast,

eines doch noch, weil mir das bezüglich der Demokratie wegen doch wichtig erscheint. DAS Volk in einer einheitlichen Auffassung hat es zu keinem einzigen Zeitpunkt gegeben. Das finde ich, ist ein sehr glücklicher Umstand, keinesfalls jedoch ein unangenehmer.

So hoffe ich doch, dass die gewählten Vertreter, die ja Bestandteil der Bevölkerung sind und nicht etwa von ihr abgetrennt, im Sinne dessen entscheiden, was sie PERSÖNLICH für richtig halten und im Sinne dieser persönlichen Überzeugung und im Sinne ihres Wissens vorgehen, anstatt ihre Entscheidungen von den jeweiligen Tagesstimmungen abhängig zu machen. Das gilt selbstverständlich auch für so etwas langfristiges wie für die Erweiterung der städtischen Straßenbahn.

Würden 80-Jährige mit Rollatoren über die Verkehrspolitik entscheiden und nur nach ihrem Gusto gehen, würde es keine Radwege geben, denn sie brauchen sie ja nicht, würden Menschen, die ausschließlich Autos fahren und reparieren, entscheiden, brauchte es weder Busse geschweige denn Straßenbahnen zu geben und würden ausschließlich Menschen entscheiden, die weder Fahrerlaubnis noch Auto haben, dann gäbe es fortan keine Fahrbahnen.

Politik sollte von Klientelpolitik hoffentlich frei sein und das ist m. E. schon eine Kunst.. So wäre es Aufgabe einer Politik, möglichst vielen Menschen möglichst viele Fortbewegungsmöglichkeiten zu bieten. In diesem Sinne bietet eine komplette Neuanlage eine wunderbare Gestaltungsmöglichkeit.

Die Berufung auf DAS Volk sollte hoffentlich der Vergangenheit angehören, gleich unter welchen Vorzeichen - den vor einigen Jahrzehnten vergangenen Vorzeichen oder den vor mehr als einem halben Jahrhundert vergangenen.

Mit freundlichen Grüßen
Helmut Krüger